野岩鉄道～会津鉄道に乗りました

　今日も先日の列車旅を。
　こういう投稿を続けていると、日増しにリアルタイム性がなくなっていきます。

　続いて乗ったのが、この車両。
　「ＡＩＺＵマウントエクスプレス」です。
　気動車ですが、特急型の車両で、内部はずらりとクロスシートが並びます。
　たまたまかぶりつき席、しかも右側が空いていたので、そこへ乗り込みました。
　「エクスプレス」と名は付いていますが、快速扱いなので追加料金はありません。

　左側の建物群は鬼怒川温泉街。
　そして正面には、会津の山々が立ちはだかるようにそびえています。
　とても鉄道の路線がぶち抜いているとは思えない状況です。

　いきなりのトンネルで、これから先の状況を示してくれました。
　どこまでが東武鉄道で、どこからが野岩鉄道なのか、乗っているとハッキリしません。
　しかし、この高規格の路盤が、生い立ちの違いを物語っています。
　それにしても、トンネルしかもほとんどポータル真上の家って・・・。

　山をぶち抜き、谷に橋を架けて。
　一直線の線路が貫いています。
　１４０ｋｍ／ｈほどでも運行できそうです。

　架線もまだあって、東武の車両が直通で乗り入れてきています。
　結局、会津田島という駅まで電化されていて、浅草から直通列車が走っているようです。
　ちなみに会津田島駅は会津鉄道の駅で、やはりどこから会津鉄道なのか、乗っている限りは判然としません。
　要は栃木県内が野岩鉄道で、福島県内が会津鉄道ということです。

　野岩鉄道は全部で９つの駅があります。

　新藤原、龍王峡、川治温泉、川治湯元、湯西川温泉、中三依温泉、上三依塩原温泉口、
　男鹿高原、会津高原尾瀬口

　みごとに峡谷、温泉、高原と魅力的な駅名が並んでいます。
　でも、すべて降りることなく進みました。