ＪＲ西日本２２３系 - Magoの旅と音楽と

　先日の快速マリンライナーの記事で、車両についてのコメントをいただきました。
　というわけで、珍しく車両ネタです。

　関西以外にお住まいのかたには、なじみがない車両かもしれません。
　２２３系は関空快速、新快速をはじめ、主に中距離列車として配備されてきた車両です。
　最高速度は１３０ｋｍ／ｈで、実際にこの速度で営業運転を行っています。

　こちらが、先日も掲載した快速「マリンライナー」の車両です。
　岡山側はこのＪＲ西日本２２３系車両です。

　反対に、高松側はＪＲ四国の５０００系車両です。
　２階建て車両で、グリーン席を擁します。
　ちょっとロボットのような顔立ち。

　これが、関西の新快速で使用されている、一番多いタイプの２２３系車両です。
　ちょっと前面が傾斜しています。

　北は敦賀から南は和歌山、東は大垣、西はだいたい兵庫県内いっぱいまで。
　関西中で見ることができます。
　和歌山に行くものは、ちょっとだけ顔が違います。

　○○○番代なんていう、さらにマニアックな違いもあるようです。
　でも、そんなことを気にするのはマニアだけでしょう、おそらく。

　こちらが最近、福知山近辺に配備された車両です。
　マリンライナー用に配備されている車両に近い雰囲気。
　舞鶴線や山陰本線などを走っています。

　車内はこんな感じです。
　転換クロスシートが並びます。
　窓は大きめ。
　立っていても外が眺められるのは、いい感じ。

　乗客がいっぱいに乗り込んでも、車内は明るいんです。
　各タイプは、座席は肘掛けのあるなしぐらいの差異で、あまり差はありません。
　関空や和歌山に行くものは、３列シートがあります。

　これが、１２５系。
　単行、ワンマン運転に対応させたものです。
　加古川線や小浜線で走っています。

　こちらは５２１系。
　交流対応車で、敦賀あたりから北陸本線を走っています。

　２２３系は現在、ＪＲ西日本の事実上の標準車です。
　関西でＪＲを利用したら一度は乗ることでしょう。
　お試しあれ。