駅名が変わる西大津

　次の３月の改正はＪＲ西日本にとって、大改正です。
　新線や新駅のオープンがありますから。
　そんな影で、廃止になる列車も。
　時代の流れでしょうか。

　そして名称変更になる駅もあります。
　西大津と雄琴の両駅です。

　西大津駅は、湖西線で最も京都よりの駅。
　山科盆地を横切り、トンネルから出たと思ったらそこが西大津駅。
　最初に琵琶湖が見える駅でもあります。

　湖西線は比較的新しい高規格路線です。
　もちろん踏切はひとつもなく、高架の路盤や切り通しで全線が作られています。
　というわけで、駅舎もこんな感じです。
　まるでどこかの県庁所在地駅の新幹線口のよう。

　ホームもこのような待避線付きの、堂々としたもの。
　雷鳥やサンダーバードが駆け抜けていきます。

　大津と名の付く駅は・・・。
　東海道本線には大津駅。
　こちらは県庁がすぐ近くにあります。
　湖西線の西大津駅は、比較的市役所が近い位置にあります。
　市街地の中心部には、京阪の浜大津駅もあります。

　こんな西大津駅なのですが・・・。
　どこから見て、「西」なのかがさっぱりわかりません。
　地図でみる限り、中心市街地の北に位置します。
　どんどん周辺市町村を吸収合併し続けた結果、今や大津市はかなりの大きさです。
　このため、この駅に「北大津」と名付けなかったのは、先見の明というべきなのでしょうか。

　新しい駅名は「大津京」。
　もちろん、都城の置かれた地に近いことから付けられた名前です。
　でも、最近京都府下では「京」を冠することが流行っています。
　京田辺はともかく、京丹波、京丹後は、なんとなくいただけません。
　大津京駅は、京都に近い大津だと思うヒトもいるかな。
　もっとも、京都市と大津市は全国の県庁所在地同士では、最も近い距離ですが。

　さて、西大津駅から列車に乗り込み京都駅へ。
　湖西線を南下すれば、たった２駅、約１０分。

　でも、鉄分が高いとそうはいきません。
　敦賀行きの新快速に乗り込み、琵琶湖一周です。
　たった２３０円でリッチな３時間ほどの旅が楽しめます。
　この季節なら、吹雪の比良山系も、雪に沈む余呉湖も、夕日に輝く伊吹山も見ることができるかも。
　残念ながら、昨日はそんな風景には出会えませんでした。

ニュースリリース
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173462_799.html